بلوک سیلندر پژو 206 تیپ 2 (شماره دار) اصلی/ ایساکو

۱. معرفی کلی محصول

بلوک سیلندر موتور TU3JP (حجم 1360cc - 8 سوپاپ) بدنه اصلی و شالوده فنی خودروهای پژو 206 تیپ 2 و تیپ 3 است. بلوک پیشرانه TU3 بر خلاف موتور XU7 (که بوش تر و پوسته آلومینیومی دارد)، از نوع چدن ریخته‌گری فشرده یکپارچه با بوش‌های خشک و فابریک داخل پوسته است.

محصول پیش‌رو، نسخه کاملاً اصلی خط تولید، توزیع‌شده با بسته‌بندی شرکتی ایساکو و به صورت «شماره‌دار کارخانه‌ای» است؛ یعنی شماره موتور فابریک خودروی شما به شکل رسمی، دقیق و با تجهیزات لیزری خودِ خط تولید ایران‌خودرو روی آن درج شده است.

۲. منظور از بلوک «شماره‌دار» ایساکو چیست و چه مزایایی دارد؟

در بلوک‌های معمولی (خام با نامه)، پس از خرید باید برای حک شماره به مراکز راهور مراجعه کنید که شماره با فونت دستی یا سیستم‌های متفرقه ثبت می‌شود؛ اما در بلوک شماره‌دار کارخانه‌ای:

• حکاکی فابریک خط تولید: شماره موتور اختصاصی خودرو بر اساس پرونده کارخانه و با فونت دقیق، لیزری و بدون نقصِ ایران‌خودرو ثبت می‌شود.
• حفظ ارزش خودرو در کارشناسی: در زمان فروش خودرو و هنگام کارشناسی اصالت بدنه و موتور، هیچ‌گونه شک و شبهه‌ای مبنی بر «موتور تعویضی دست‌کوب» یا قطعه غیرقانونی وجود نخواهد داشت و افت قیمت ایجاد نمی‌کند.
• روند قانونی بی‌دردسر: قطعه همراه با مدارک معتبر شرکتی صادر شده و پس از نصب، تنها نیاز به رؤیت کارشناس راهور و تأیید ثبت نهایی در پرونده و برگ سبز دارد.

۳. مراحل اداری سفارش و دریافت بلوک شماره‌دار TU3

1. اخذ مجوز تعویض بلوک سیلندر: مالک خودرو همراه با مدارک هویتی، سند کمپانی، برگ سبز و خودِ خودرو (یا داغی موتور آسیب‌دیده) به مراکز پلیس راهور / تعویض پلاک مراجعه کرده و نامه رسمی مجوز تعویض سیلندر را دریافت می‌کند.
2. سفارش‌گذاری در سیستم ایساکو: با ارائه برگه رسمی راهور و مدارک خودرو به نمایندگی‌های مجاز ایساکو، سفارش ساخت بلوک با همان شماره موتور ثبت‌شده در سیستم کارخانه ایران‌خودرو ثبت می‌شود.
3. تولید و ارسال از خط تولید: قطعه به صورت صفر و با همان شماره موتور پیشین، در خط تولید ایران‌خودرو تولید و هولوگرام‌گذاری شده و همراه با اسناد شرکتی تحویل می‌گردد.
4. تأیید نهایی پلیس راهور: پس از نصب قطعه، کارشناس راهور انطباق مشخصات را ثبت کرده و اصلاحیه در سامانه راهور درج می‌شود.

۴. مشخصات فنی قطعه

content_copy

۵. ویژگی‌ها و مزایای بلوک سیلندر اصلی ایساکو برای موتور TU3

1. آلیاژ چدنی همگن و بدون مک: موتور TU3 حساسیت بالایی نسبت به خنک‌کاری دارد؛ آلیاژ متراکم ایساکویی از ایجاد ترک‌های مویی بین کانال‌های مجاور آب و محفظه احتراق جلوگیری می‌کند.
2. تراز دقیق نشیمنگاه کپه‌های میل‌لنگ: کپه‌ها با دقت بسیار بالا ماشین‌کاری شده‌اند تا دوران میل‌لنگ بدون کمترین اصطکاک اضافی، لقی جانبی یا خطر یاتاقان‌زدگی انجام پذیرد.
3. پایداری ابعادی و عدم تاب‌برداشتگی: در مقایسه با بلوک‌های متفرقه، در برابر حرارت بالا ناشی از افت سطح آب مقاومت بهینه‌ای دارد و لبه‌های تماس با واشر سرسیلندر تاب برنمی‌دارند.
4. مسیرهای باز و تمیز روغن‌رسانی به تایپیت‌ها و میل‌سوپاپ: طراحی دقیق مجاری اویل‌گالری مانع از افت فشار روغن در دورهای بالا و صدای اضافی در بخش سرسیلندر می‌شود.

۶. مهم‌ترین دلایل نیاز به تعویض بلوک سیلندر پژو 206

• شاتون زدن (Engine Throwing Rod): شکستن شاتون در دورهای بالا و ضربه شدید به دیواره سیلندر که منجر به سوراخ شدن یا شکستن پوسته چدنی می‌شود.
• ترکیدن پوسته بر اثر یخ‌زدگی: در صورت عدم استفاده از ضدیخ مرغوب، یخ زدن آب در زمستان دیواره‌های خنک‌کننده موتور را می‌ترکاند.
• خط و خش‌های عمیق غیرقابل تراش: آسیب ناشی از شکستن رینگ پیستون یا یاتاقان‌زدگی حاد که دیواره سیلندر را از تلرانس استاندارد یا مجاز برای تراشکاری خارج می‌کند.
• فرسودگی شدید نشیمنگاه واشر: خوردگی و گودی غیرقابل بازگشت سطح فوقانی بلوک.

۷. توصیه‌های کلیدی هنگام دریافت و نصب

• تطبیق کاراکتر به کاراکتر شماره موتور: به محض دریافت قطعه، شماره حک‌شده روی پلاک/لبه سیلندر را با مشخصات مندرج در کارت و برگ سبز خودرو به طور دقیق مقایسه کنید.
• استعلام پیامکی کد ایساکو: پیش از باز کردن کامل، کد رهگیری ۱۶ رقمی زیر لایه اسکرچ لیبل ایساکو را به سامانه ۳۰۰۰۳۴۵۲ ارسال کرده تا اصالت شرکتی آن تأیید گردد.
• شستشوی دقیق مجاری پیش از مونتاژ: حتماً با مواد شوینده صنعتی و فشار باد، کلیه مسیرهای روغن و آب شستشو داده شوند تا براده‌ها و مواد روغنی ضدزنگ انبارداری تخلیه شوند.
• استفاده از کیت رینگ و پیستون استاندارد (STD): چون سیلندرها در سایز صفر کارخانه‌ای هستند، به هیچ عنوان نباید از قطعات اورسایز (سایزهای تعمیری) استفاده کرد. پیچ‌های کپه و سرسیلندر نیز باید طبق گشتاور مصوب ایران‌خودرو و با آچار ترکمتر بسته شوند.