دسته‌موتور چپ چری تیگو ۵ (Chery Tiggo 5)

دسته‌موتور چپ (سمت گیربکس) یکی از پایه‌های حیاتی در سیستم تعلیق و نگهداری موتور و گیربکس چری تیگو ۵ است. این قطعه وزن مجموعه انتقال قدرت را مهار کرده و با جذب ضربات و تکانه‌ها، مانع از انتقال لرزش و صدای موتور به داخل کابین و شاسی خودرو می‌شود.

مشخصات فنی قطعه

• نام قطعه: دسته‌موتور چپ (پایه/دسته‌موتور سمت گیربکس)
• خودروی هدف: چری تیگو ۵ (Chery Tiggo 5 - تمامی تیپ‌ها: Excellent / Luxury / IE / IL)
• موقعیت نصب: سمت چپ موتور و بالای گیربکس
• جنس بدنه: آلیاژ آلومینیوم / فولاد تقویت‌شده مقاوم در برابر تنش‌های برشی
• بخش جاذب: بوش و لاستیک الاستومری با خاصیت ارتعاش‌گیری بالا (ضد ترک و مقاوم در برابر روغن و گرما)

وظایف و اهمیت دسته‌موتور چپ

1. جذب ارتعاشات عرضی و طولی: مهار لرزش‌های ناشی از تعویض دنده، گاز دادن ناگهانی و کارکرد درجا (Idle).
2. تراز نگه‌داشتن موتور و گیربکس: جلوگیری از زاویه‌دار شدن پلوس‌ها و آسیب به کاسه‌نمدهای گیربکس.
3. افزایش نرمی و آرامش کابین: ایزوله کردن ارتعاشات محرکه از بدنه و فرمان خودرو.

علائم خرابی دسته‌موتور چپ

• لرزش محسوس کابین و فرمان: به‌ویژه در حالت درجا یا توقف پشت چراغ قرمز (روی دنده D یا N).
• تقه‌زدن هنگام تعویض دنده: احساس کوبش یا ضربه هنگام جا رفتن دنده (به‌خصوص از P به R یا D).
• صدای تقه موقع شتاب‌گیری یا ترمز ناگهانی: ناشی از جابه‌جایی بیش‌ازحد بلوک گیربکس روی شاسی.
• پارگی یا دفرمگی لاستیک داخلی: مشاهده ترک، نشت روغن (در نمونه‌های روغنی/هیدرولیکی) یا نشست قطعه در بازدید چشمی.

نکات تعویض و خرید

• بررسی همزمان سایر دسته‌ها: خرابی دسته‌موتور چپ معمولاً به سایر پایه‌ها (دسته‌موتور راست و دسته‌موتور زیر/عقب) فشار مضاعف وارد می‌کند؛ حتماً سلامت دیگر دسته‌ها را نیز بررسی کنید.
• کیفیت متریال: استفاده از لاستیک‌های بازیافتی و بی‌کیفیت باعث انتقال شدید لرزش و خشکی زودهنگام در زمستان می‌شود.
• عدم اعمال فشار نامتقارن هنگام نصب: هنگام پیچ‌کردن و آچارکشی، زیر گیربکس با جک مهار شود تا بوش قطعه تحت پیچش یا کشش بیش‌ازحد بسته نشود.