واشر سرسیلندر 1تاچ JAC اصلی (با ضمانت) (کد کالا 8-94332327-0)

واشر سرسیلندر تک سوراخ (۱ تاچ / Grade 1) اصلی ایسوزو (ISUZU Genuine Parts)

واشر سرسیلندر حساس‌ترین قطعه آب‌بندی در موتورهای دیزلی ایسوزو است که میان بلوک سیلندر و سرسیلندر قرار می‌گیرد. وظیفه اصلی این قطعه جلوگیری از فرار کمپرس بسیار بالای محفظه احتراق دیزل، تفکیک کامل کانال‌های آب خنک‌کاری و روغن موتور و جلوگیری از اختلاط آن‌هاست.

اصطلاح «۱ تاچ» (یک سوراخ / ناتچ / Notch 1) نشان‌دهنده ضخامت استاندارد (کلاس ۱) واشر است که متناسب با میزان بیرون‌زدگی پیستون‌ها (Piston Protrusion) و وضعیت تراش‌نخوردن یا تراش اول بلوک و سرسیلندر انتخاب می‌شود.

مشخصات و ویژگی‌های فنی قطعه اصلی

• ساختار چندلایه فولادی (MLS - Multi-Layer Steel): استفاده از لایه‌های فولاد فنری با روکش الاستومری و ویتون جهت تحمل فشار و حرارت فوق‌العاده بالا.
• رینگ‌های آتشین تقویت‌شده: آب‌بندی نهایی دهانه محفظه احتراق جهت مهار کامل کمپرس دیزل و جلوگیری از دفرمگی.
• نشانگر ضخامت (Grading Mark): دارای یک شیار/سوراخ شاخص (۱ Notch) روی لبه بیرونی جهت شناسایی سریع کد ضخامت بدون نیاز به میکرومتر.
• مقاومت بی‌نظیر حرارتی و شیمیایی: عدم خورندگی در مجاورت ضدیخ، املاح آب و روغن داغ تحت فشار.
• تطابق ابعادی دقیق: جانمایی بی‌نقص سوراخ‌های پیچ، مجاری عبور روغن و سوراخ‌های چرخش مایع خنک‌کننده مطابق نقشه مهندسی کارخانه ایسوزو ژاپن.

کاربرد و خودروهای سازگار

این تیپ واشر عموماً در موتورهای پرکاربرد ۴ سیلندر دیزلی ایسوزو مورد استفاده قرار می‌گیرد:

• کامیونت‌های ایسوزو: مدل‌های 5.2 تن (NKR)، 6 تن (NPR) و 8.4 تن (NQR)
• کدهای موتور رایج: سری موتورهای 4HF1، 4HG1، 4HK1 و 4JB1/4JJ1 (بسته به پارت نامبر و نسل موتور دیزل)

مفهوم سایزبندی (تاچ / سوراخ) واشر دیزل

در موتورهای دیزل به‌دلیل نسبت تراکم بسیار بالا، ضخامت واشر سرسیلندر حیاتی است:

• ۱ تاچ (Grade 1): کمترین ضخامت؛ مخصوص موتورهای استاندارد (بدون کف‌تراشی) یا سرسیلندر و بلوک فابریک.
• ۲ تاچ / ۳ تاچ: دارای ضخامت‌های بیشتر؛ برای زمان‌هایی که سرسیلندر یا سطح بلوک تراش خورده و پیستون بالاتر می‌آید تا از برخورد پیستون و سوپاپ و افزایش نامتعارف تراکم جلوگیری شود.