کاسه نمد شفت ورودی گیربکس جیلی CVT (Geely CVT Input Shaft Oil Seal)

(کاسه نمد توربین / کاسه نمد شفت اصلی گیربکس اتوماتیک)

معرفی محصول

کاسه نمد شفت ورودی گیربکس جیلی CVT، یکی از حساس‌ترین و حیاتی‌ترین قطعات آب‌بندی در سیستم انتقال قدرت اتوماتیک خودروهای جیلی است. این قطعه در ورودی پوسته گیربکس و دقیقاً پشت توربین (تورک کانورتور) یا روی شفت ورودی محرک قرار می‌گیرد. وظیفه اصلی آن جلوگیری از نشت روغن باارزش و حساس گیربکس اتوماتیک (CVTF) به محفظه فلایویل و توربین و همچنین ممانعت از ورود هرگونه گردوغبار و آلودگی به داخل گیربکس است.

مشخصات فنی

• خودروهای سازگار:
  • جیلی امگرند ۷ (Geely Emgrand EC7) اتوماتیک
  • جیلی امگرند RV7 (هاچ‌بک) اتوماتیک
  • جیلی امگرند X7 (شاسی‌بلند) با گیربکس اتوماتیک CVT / سایر مدل‌های اتوماتیک مجهز به جعبه‌دنده ضریب متغیر
• موقعیت نصب: روی شفت ورودی گیربکس CVT (پشت توربین / پمپ روغن گیربکس)
• جنس لبه آب‌بند: لاستیک فلوئوروالاستومر نسوز (FKM / Viton) با اسکلت فلزی تقویت‌شده و فنر استیل ضدزنگ
• مقاومت حرارتی: تحمل دمای بسیار بالا (تا بیش از ۱۵۰ تا ۱۸۰ درجه سانتی‌گراد) و مقاوم در برابر فشار هیدرولیکی گیربکس
• سازگاری شیمیایی: مقاومت کامل در برابر افزودنی‌ها و مواد سنتتیک روغن گیربکس CVT بدون خشکی یا دفرمه شدن

ویژگی‌ها و مزایا

• آب‌بندی ۱۰۰٪ مطمئن و بی‌نقص: طراحی دولبه (Double Lip) به همراه فنر نگهدارنده برای تماس مداوم و بدون لغزش با سطح شفت ورودی حتی در دورهای موتور بالا.
• مقاومت استثنایی در برابر حرارت و سایش: استفاده از متریال وایتون (Viton) که مانع از سوختن، سفت شدن یا ترک خوردن لبه کاسه نمد در ترافیک‌های سنگین و کارکرد مداوم می‌شود.
• حفاظت از سطح روغن گیربکس CVT: گیربکس‌های CVT به شدت به افت سطح روغن حساس هستند؛ این کاسه نمد از کم شدن روغن و خطرات پرهزینه سوختن پولی‌ها و تسمه گیربکس جلوگیری می‌کند.
• ابعاد استاندارد کارخانه‌ای (OEM): تطابق دقیق میلی‌متری با شفت و پوسته بدون نیاز به چسب‌کاری اضافی یا اعمال فشار غیرمعمول هنگام جا زدن.

علائم خرابی و نیاز به تعویض

• چکه کردن و نشت روغن گیربکس (مایع شفاف قرمز، طلایی یا کهربایی) از محل اتصال موتور به گیربکس (زیر خودرو/اطراف کارتل روغن گیربکس)
• کاهش سطح روغن گیربکس CVT و نمایش خطای فشار روغن در دیاگ (خطاهای مربوط به سنسور فشار روغن)
• تقه زدن، گاز هرز خوردن، یا تاخیر در درگیر شدن دنده‌ها به دلیل افت سطح روغن
• چرب شدن محفظه فلایویل و توربین هنگام باز کردن گیربکس