دسته موتور چپ جیلی (Geely Left Engine Mount)

(پایه نگهدارنده موتور/گیربکس – سمت راننده)

معرفی محصول

دسته موتور چپ جیلی یکی از تکیه‌گاه‌های اصلی مجموعه موتور و گیربکس به شاسی خودرو در سمت چپ (سمت راننده) است. این قطعه به دلیل قرارگیری در مجاورت پوسته گیربکس، در بازار گاهی با عنوان دسته گیربکس چپ نیز شناخته می‌شود. وظیفه اصلی آن مهار وزن مجموعه قوای محرکه، جذب ضربات ناشی از تعویض دنده‌ها و جلوگیری از انتقال لرزش و تکان‌های موتور به اتاق و شاسی خودرو است.

مشخصات فنی

• خودروهای سازگار: خانواده جیلی امگرند ۷ (EC7 سدان و RV7 هاچ‌بک) دنده‌ای و اتوماتیک (CVT) / جیلی امگرند X7
• موقعیت نصب: سمت چپ موتور / بالای پوسته گیربکس (سمت راننده / Left-Hand Side)
• جنس قطعه: بدنه آلومینیومی یا فولادی دایکاست تقویت‌شده همراه با بوش لاستیکی فشرده (NR/EPDM) انعطاف‌پذیر با جذب شوک بالا
• نوع عملکرد: لاستیکی-فلزی (جذب ارتعاش و مهار گشتاور موتور)
• استاندارد اتصال: جای پیچ و بوشینگ کاملاً فابریک، بدون نیاز به تغییر یا سوراخ‌کاری

ویژگی‌ها و مزایا

• مهار کامل لرزش موتور: جلوگیری از انتقال ارتعاشات ریز و صدای ناهنجار پیشرانه به داخل کابین در دور آرام (درجا) و دورهای بالا.
• کاهش ضربه هنگام تعویض دنده: مهار کوبش و ضربه (تقه) هنگام جا زدن دنده، معکوس کشیدن یا نیم‌کلاچ و درگیر شدن گیربکس اتوماتیک/دستی.
• مقاومت در برابر تنش‌های حرارتی و شیمیایی: لاستیک بوش میانی در برابر حرارت محفظه موتور، روغن‌ریزی و رطوبت مقاومت بالایی دارد و دچار خشکی یا ترک‌خوردگی زودهنگام نمی‌شود.
• افزایش طول عمر سایر قطعات: جلوگیری از آسیب به سرپلوس‌ها، لوله‌های اگزوز و سایر دسته‌موتورها ناشی از بازی بیش از حد موتور.

علائم خرابی و فرسودگی دسته موتور چپ

• احساس لرزش شدید در فرمان، صندلی‌ها و داشبورد خودرو هنگام کارکرد درجا (دور آرام)
• صدای تقه یا ضربه شدید از سمت چپ موتور هنگام شروع به حرکت، ترمز ناگهانی یا تعویض دنده‌ها (به‌ویژه در دنده عقب و دنده ۱)
• بازی بیش از حد و جابه‌جایی قابل مشاهده موتور هنگام گاز دادن ناگهانی
• پاره شدن، ترک خوردن یا تغییر شکل بوش لاستیکی داخلی دسته موتور