دستهبندی: شفت
برچسبها :
نوع:اصل
وظیفه:انتقال قدرت چرخشی از دیفرانسیل گیربکس به چرخ‌های جلو
ضمانت:دارد
جنس بدنه:فولاد آلیاژی سخت
مشخصات
نوع
اصل
وظیفه
انتقال قدرت چرخشی از دیفرانسیل گیربکس به چرخ‌های جلو
ضمانت
دارد
جنس بدنه
فولاد آلیاژی سخت
توضیحات
در دنیای قطعات خودرو، وقتی صحبت از «شفت گیربکس» (Gearbox Shaft) در خودروهای جیلی (Geely) می‌شود، معمولاً منظور یکی از دو قطعه زیر است که نقش بسیار حیاتی در انتقال قدرت دارند
۱. پلوس (Drive Shaft / Half Shaft) - شایع‌ترین مورد
در بسیاری از مواقع، وقتی تعمیرکاران یا مشتریان به دنبال «شفت» هستند، منظورشان پلوس یا همان شفت انتقال نیرو از گیربکس به چرخ‌ها است.
- وظیفه: انتقال قدرت چرخشی از دیفرانسیل گیربکس به چرخ‌های جلو (در جیلی‌های دیفرانسیل جلو).
- اجزای تشکیل‌دهنده: شامل سرپلوس (سمت چرخ)، مشعلی (سمت گیربکس)، میل پلوس (شفت اصلی) و گردگیرها است.
- علائم خرابی:
- صدای تق‌تق در هنگام دور زدن: نشانه خرابی سرپلوس است.
- لرزش در هنگام شتاب‌گیری: نشانه خرابی مشعلی پلوس است.
- پارگی گردگیر: باعث خروج گریس و نفوذ گرد و خاک شده و سریعاً منجر به خرابی کل پلوس می‌شود.
- نکته فنی برای جیلی: پلوس‌های جیلی بسیار حساس به کیفیت آلیاژ هستند. در مدل‌هایی مثل Emgrand 7 یا GC6، استفاده از پلوس‌های غیر‌استاندارد می‌تواند باعث لرزش در سرعت‌های بالا شود.
۲. شفت‌های داخلی گیربکس (Input/Output Shaft)
اگر منظورتان قطعات داخل “محفظه گیربکس” باشد (شفت ورودی یا خروجی)، این قطعات تعمیرات تخصصی محسوب می‌شوند.
- شفت ورودی (Input Shaft): نیروی موتور را از طریق کلاچ (در گیربکس‌های دستی) یا توربین (در گیربکس‌های اتوماتیک) دریافت می‌کند.
- شفت خروجی (Output Shaft): نیرو را به سمت دیفرانسیل هدایت می‌کند.
- علائم خرابی:
- زوزه کشیدن گیربکس: معمولاً ناشی از خوردگی دنده‌ها یا خر مد نظر است:
۱. پلوس (Drive Shaft / Half Shaft) - شایع‌ترین مورد
در بسیاری از مواقع، وقتی تعمیرکاران یا مشتریان به دنبال «شفت» هستند، منظورشان پلوس یا همان شفت انتقال نیرو از گیربکس به چرخ‌ها است.
- وظیفه: انتقال قدرت چرخشی از دیفرانسیل گیربکس به چرخ‌های جلو (در جیلی‌های دیفرانسیل جلو).
- اجزای تشکیل‌دهنده: شامل سرپلوس (سمت چرخ)، مشعلی (سمت گیربکس)، میل پلوس (شفت اصلی) و گردگیرها است.
- علائم خرابی:
- صدای تق‌تق در هنگام دور زدن: نشانه خرابی سرپلوس است.
- لرزش در هنگام شتاب‌گیری: نشانه خرابی مشعلی پلوس است.
- پارگی گردگیر: باعث خروج گریس و نفوذ گرد و خاک شده و سریعاً منجر به خرابی کل پلوس می‌شود.
- نکته فنی برای جیلی: پلوس‌های جیلی بسیار حساس به کیفیت آلیاژ هستند. در مدل‌هایی مثل Emgrand 7 یا GC6، استفاده از پلوس‌های غیر‌استاندارد می‌تواند باعث لرزش در سرعت‌های بالا شود.
نظرات
دستهبندی: شفت
برچسبها :