اصالت کالا
اصل
محل نصب
سمت راست موتور، معمولاً سمت تسمههای موتور از دید راننده در خودروهای فرمانچپ
نوع قطعه
پایه کامل فلزی–لاستیکی؛ شامل براکت و بخش لاستیکی ضربهگیر
وظیفه
تحمل بخش عمده وزن موتور، کنترل جابهجایی موتور و جذب لرزش درجا و حین حرکت
ضمانت
دارد
دسته موتور راست MVM 315 ، پایه اصلی سمت راست موتور است و علاوه بر نگهداشتن وزن موتور، بخش مهمی از لرزش موتور را جذب میکند. دسته موتور راست MVM 315 ، کد فنی رایج آن J60-1001310 است و در فهرستهای قطعات برای هر دو مدل مشترک معرفی شده است
دندهای و اتومات
بر اساس فهرست کاربرد قطعه موجود A15-1001310BA*BGS برای هر دسته موتور راست MVM 315 درج شده است؛ یعنی در نسخههای معمولی 1.5 لیتری تنفس طبیعی، دسته موتور راست عموماً مشترک است.
اما این اشتراک را نباید به مدل توربو تعمیم داد. دسته موتور راست MVM 315 ، کد معرفیشده برای دسته موتور سمت راست A15-1001310BA*BGS است. وجود پسوند EA معمولاً نشان میدهد قطعه نسخه متفاوت یا اصلاحشدهای از پایه است؛ بنابراین قطعه A15-1001310BA*BGS معمولی را بدون تطبیق نمونه و VIN روی توربو نصب نکنید.
علائم خرابی
خرابی این دسته موتور معمولاً با این نشانهها همراه است:
-
لرزش محسوس فرمان، اتاق یا داشبورد در حالت درجا، بهویژه با روشن شدن کولر.
-
تکان زیاد موتور در شروع حرکت یا هنگام تعویض وضعیت گیربکس اتومات از P/N به D یا R.
-
ضربه یا صدای «تق» هنگام گاز ناگهانی، رها کردن گاز یا عبور از دستانداز.
-
صدای کوبش در سمت راست موتور.
-
ترکخوردگی، لهشدگی، نشست لاستیک یا جداشدن لاستیک از پوسته فلزی دسته موتور.
-
افزایش فشار و استهلاک روی دسته گیربکس، دسته موتور عقب و دسته موتور پایین عقب.
نکات تعویض و خرید
-
موتور باید پیش از باز کردن پیچهای دسته موتور با جک گیربکسی یا نگهدارنده مناسب مهار شود؛ جک زدن مستقیم زیر کارتل بدون صفحه محافظ ریسک آسیب دارد.
-
پیش از باز کردن قطعه، سلامت براکت موتور، پیچهای اتصال، رام، دسته گیربکس و دسته موتور عقب را هم بررسی کنید؛ گاهی صدای تق از دسته راست نیست.
-
قطعه باید پیش از سفتکردن نهایی در وضعیت طبیعی موتور قرار گیرد؛ سفتکردن در حالی که موتور کج یا بالا نگه داشته شده، به بوش لاستیکی پیشبار وارد میکند و عمرش را کاهش میدهد.
-
هنگام سفارش دقیقاً اعلام کنید: دسته موتور راست MVM 315
-
برای تشخیص نمونه اصلی، کیفیت لاستیک، یکنواختی قالبگیری، کیفیت جوش و رنگ براکت، چاپ یا لیبل کد فنی و بستهبندی قابلاستعلام چری/مدیران خودرو را کنترل کنید. قطعات بسیار ارزان معمولاً در سختی لاستیک و دوام مشکل دارند.
