اصالت کالا
اصل
محل نصب
بخش عقب مجموعه موتور و گیربکس؛ بین مجموعه قوای محرکه و بدنه/رام خودرو
ساختار
براکت فلزی به همراه بوش یا لاستیک مهارکننده ارتعاش
نوع کاربری
مهار گشتاور موتور و جذب لرزش؛ قطعه مصرفی و قابلتعویض
دسته موتور عقب آریزو 5 توربو یکی از تکیهگاههای مجموعه موتور و گیربکس است که وظیفهاش کنترل حرکت طولی موتور، جذب لرزش و جلوگیری از انتقال ضربه و صدای موتور به اتاق است. در بازار ایران، شماره فنیای که برای «دسته موتور عقب» این خودرو زیاد دیده میشود J60-1001710FA است؛ اما در کاتالوگها و فروشگاهها نامگذاری قطعه یکدست نیست و نباید آن را با دسته موتور پایینی عقب / پایین عقب اشتباه گرفت که معمولاً با کد 206000216AA معرفی میشود.multiyadak+1
موتور 1.5 توربوی آریزو 5 هنگام گاز دادن، رها کردن گاز، شروع حرکت و تعویض وضعیت گیربکس CVT تمایل دارد در جهت جلو و عقب بچرخد یا جابهجا شود. دسته موتور عقب این حرکت را مهار میکند، در حالیکه قسمت لاستیکی یا بوش آن ضربات و ارتعاشات را میگیرد.
خرابی آن فقط به معنی «صدای موتور» نیست؛ اگر موتور بیش از حد حرکت کند، میتواند به دستهموتورهای دیگر، بوشها، پایه گیربکس، اگزوز، شلنگها و حتی اتصالات برقی فشار اضافه وارد کند.
رایجترین علائم عبارتاند از:
تق یا ضربه هنگام شروع حرکت، توقف، گاز دادن ناگهانی یا رها کردن گاز.
لرزش بیشتر اتاق، فرمان یا کف خودرو در حالت درجا؛ گاهی با روشن کردن کولر محسوستر میشود.
تکان محسوس موتور هنگام قرار دادن دنده در D یا R، خصوصاً اگر ترمز گرفتهاید و دور موتور کمی بالا میرود.
کوبش یا صدای برخورد از ناحیه زیر موتور روی دستاندازها یا هنگام شتابگیری.
فرسودگی، ترک، پارگی یا جداشدگی لاستیکِ پایه از بدنه فلزی دسته موتور.
در خرابی شدید، حس نرمی و پیوستگی خودرو در حرکت از بین میرود و تعویض وضعیت گیربکس با ضربه بیشتری همراه است.multiyadak+1
نکته عیبیابی: صدای تق هنگام شروع حرکت الزاماً از دسته موتور نیست. لقی بوش طبق، بوش رام، دستهگیربکس، پلوس، اگزوز برخوردکننده با بدنه و حتی لقی اتصالات رام هم میتوانند علامت مشابه ایجاد کنند. بنابراین قبل از خرید، باید حرکت موتور و وضعیت تمام پایهها بررسی شود.
