دستهبندی: قطعات جلوبندی خودرو
برچسبها :
اصالت کالا:اصل
محل نصب::چرخ جلو سمت راست
جنس::معمولاً چدن داکتیل یا آلیاژ فولادی/آلومینیومی، بسته به مدل خودرو
وظیفه::نگهداری توپی و بلبرینگ چرخ و ایجاد اتصال بین چرخ، کمک‌فنر، طبق و سیستم فرمان
مشخصات
اصالت کالا
اصل
محل نصب:
چرخ جلو سمت راست
جنس:
معمولاً چدن داکتیل یا آلیاژ فولادی/آلومینیومی، بسته به مدل خودرو
وظیفه:
نگهداری توپی و بلبرینگ چرخ و ایجاد اتصال بین چرخ، کمک‌فنر، طبق و سیستم فرمان
ضمانت
دارد
توضیحات
اگر منظورت سگدست جلو راست در خودروهای چری تیگو 7، فونیکس FX و MVM X55 است، سگدست همان قطعه‌ای است که مجموعه چرخ جلو را نگه می‌دارد و محل اتصال چند قطعه مهم سیستم تعلیق و فرمان است.
سگدست جلو راست چه کاری انجام می‌دهد؟
سگدست (Steering Knuckle) در چرخ جلو معمولاً این قسمت‌ها را به هم متصل می‌کند:
- توپی و بلبرینگ چرخ
- سیبک طبق
- سیبک فرمان
- کمک‌فنر
- و در خودروهای مجهز به ترمز دیسکی، مجموعه کالیپر/دیسک به آن مرتبط است.
بنابراین وقتی فرمان می‌دهید، حرکت از جعبه‌فرمان و میل‌فرمان به سگدست منتقل می‌شود و سگدست باعث چرخش مجموعه چرخ می‌شود.
«جلو راست» یعنی کدام طرف؟
از داخل خودرو و در حالت نشستن روی صندلی راننده، سمت راست خودرو؛ یعنی سمت شاگرد در خودروهای فرمان چپ.
نباید صرفاً بر اساس اسم خودرو فرض کرد سگدست آن‌ها دقیقاً یکسان است. بسته به مدل، سال ساخت، نوع موتور و نسخه خودرو ممکن است شماره فنی متفاوت باشد.
برای تشخیص خرابی سگدست جلو راست، باید دقت کنید که خیلی از علائمی که به سگدست نسبت داده می‌شوند در واقع از بلبرینگ چرخ، سیبک، طبق، کمک‌فنر یا جلوبندی هستند.
علائم مهم خرابی سگدست
یک نکته خیلی مهم
اگر خودرو ضربه شدید به چرخ راست خورده و بعد از آن فرمان کج شده یا لاستیک ساییدگی غیرعادی پیدا کرده، احتمال تاب داشتن سگدست وجود دارد. اما برای اطمینان، باید زاویه چرخ و جلوبندی روی دستگاه میزان فرمان بررسی شود.
همچنین اگر چرخ لقی دارد، اول باید مشخص شود لقی از بلبرینگ، سیبک یا خود سگدست است؛ صرفاً با تکان دادن چرخ نمی‌شود گفت سگدست خراب است.
- کجی یا تغییر زاویه چرخ: چرخ نسبت به سمت دیگر حالت غیرطبیعی دارد.
- کشیدن خودرو به یک سمت: مخصوصاً بعد از ضربه شدید به چاله یا تصادف.
- سایش غیرعادی لاستیک: اگر سگدست تاب برداشته باشد، زاویه چرخ ممکن است تغییر کند.
- فرمان ناهماهنگ: فرمان کج می‌ایستد یا خودرو درست مسیر را حفظ نمی‌کند.
- لقی مجموعه چرخ: اگر لقی از خود سگدست یا محل نشستن بلبرینگ باشد، باید بررسی دقیق شود.
- صدای تق‌تق یا ضربه: می‌تواند از ترک یا تغییر شکل سگدست باشد، ولی معمولاً قطعات دیگری هم چنین صدایی ایجاد می‌کنند.
- ترک یا شکستگی: مهم‌ترین و خطرناک‌ترین حالت؛ با بازدید چشمی قابل تشخیص است.
نظرات
دستهبندی: قطعات جلوبندی خودرو
برچسبها :