دستهبندی: دسته موتور
برچسبها :
اصالت کالا:اصل
بدنه فلزی:اتصال به شاسی (کراسممبر)
لاستیک/سیلیکون:جذب ارتعاشات (بخش اصلی مستهلکشونده)
مشخصات
اصالت کالا
اصل
بدنه فلزی
اتصال به شاسی (کراسممبر)
لاستیک/سیلیکون
جذب ارتعاشات (بخش اصلی مستهلکشونده)
توضیحات
دسته موتور راست چیست؟
دسته موتور راست (پایه موتور سمت شاگرد/سمت راست خودرو) یکی از نقاط اتصال موتور به شاسی است. موتورهای این خودروها معمولاً با ۳ تا ۴ دسته به بدنه مهار میشوند:
- دسته راست (سمت تسمه/آلترناتور)
- دسته چپ یا دسته گیربکس (سمت راننده)
- دسته عقب (معمولاً روی زیر موتور برای کنترل گشتاور)
دسته موتور راست وظایف زیر را دارد:
- تحمل بخشی از وزن موتور
- جذب ارتعاشات و لرزش موتور در دور آرام و دورهای بالا
- کنترل گشتاور واکنشی هنگام شتابگیری، ترمز و تعویض دنده
- جلوگیری از انتقال لرزش به بدنه و کابین
- در مدلهای جدیدتر، دسته موتور راست ممکن است هیدرولیکی (Hydro Mount) باشد که روغن داخل آن ارتعاشات را بهتر جذب میکند اما گرانتر و حساستر است.
-
نکته مهم: با وجود شباهت موتورها، دسته موتور راست این دو خودرو قابل تعویض نیستند و کد فنی مجزا دارند. هنگام خرید حتماً کد فنی مخصوص مدل خودرو را تهیه کنید.
علائم خرابی دسته موتور راست
- لرزش شدید موتور در حالت درجا (دور آرام)، مخصوصاً با روشن بودن کولر
- صدای ضربه یا «تِق» هنگام تعویض دنده، شروع حرکت یا ترمز
- جابهجایی غیرعادی موتور هنگام گاز دادن یا ترمز گرفتن
- انتقال لرزش به فرمان و داشبورد و کابین
- در موارد شدید، سایش/تماس موتور با بدنه یا شکستن لاستیک دسته
-
نکات خرید و تعویض
۱. اصالت قطعه را بسنجید؛ دستههای بیکیفیت لاستیکشان زود ترک میخورد و دوباره لرزش برمیگردد.
۲. کد فنی اختصاصی مدل خودرو را چک کنید (تیگو ۷ ≠ X55).
۳. در صورت خرابی یک دسته، بقیه دستهها را هم بررسی کنید چون فشار روی آنها زیاد میشود.
۴. بعد از تعویض، پیچها باید با گشتاور استاندارد سفت شوند — ابتدا بستهای شاسی و در انتها بست موتور، تا لاستیک در حالت بیتنش قرار بگیرد.
۵. اگر دسته هیدرولیکی است، از سلامت مهر و موم آن مطمئن شوید تا روغن نشت نکند.
نظرات
دستهبندی: دسته موتور
برچسبها :