دیسک و صفحه پژو آردی اصلی (با12 ماه ضمانت) | ایساکو

کیت کلاچ (شامل دیسک، صفحه و بلبرینگ کلاچ) یکی از حیاتی‌ترین قطعات سیستم انتقال قدرت پژو آردی است. با توجه به ساختار فنی خاص پژو آردی (اتاق پژو ۴۰۵ با موتور ارتقایافته پیکان و دیفرانسیل عقب)، سیستم کلاچ این خودرو ویژگی‌ها و نکات فنی منحصربه‌فردی دارد.

۱. اجزای اصلی کیت کلاچ

1. صفحه کلاچ (Clutch Disc):
   • بخش اصطکاکی که میان فلایویل و دیسک قرار می‌گیرد.
   • وظیفه انتقال تدریجی و ضربه‌گیر گشتاور موتور به شفت ورودی گیربکس به کمک فنرهای پیچشی (فنر دوبل یا فنر ساده).
2. دیسک کلاچ (Clutch Cover / Pressure Plate):
   • پوسته فلزی شامل تیغه‌های خورشیدی (دیافراگم) و صفحه فشاری چدنی.
   • وظیفه فشردن صفحه کلاچ به فلایویل برای درگیر کردن موتور با گیربکس و آزادسازی آن هنگام فشردن پدال.
3. بلبرینگ کلاچ (Release Bearing):
   • قطعه واسط میان دوشاخه کلاچ و خورشیدی دیسک، برای وارد کردن نیرو و جداسازی کلاچ بدون ایجاد سایش.

۲. مشخصات فنی و تفاوت‌های مدلی (بسیار مهم)

در خرید و انتخاب دیسک و صفحه پژو آردی باید به مدل دقیق موتور و گیربکس توجه شود:

• پژو آردی معمولی (کاربراتوری و انژکتوری موتور ۱۶۰۰):
  • سیستم انتقال قدرت مشابه پیکان ارتقایافته است (صفحه کلاچ پیکانی/آردی ۱۶۰۰).
  • قطر دیسک و تعداد دندانه‌های هزارخاری شفت متناسب با گیربکس ۴ یا ۵ دنده پیکانی/آردی است.
• پژو روآ (ROA) و روآ سال (موتور ۱۷۰۰ - پایه گازسوز):
  • فلایویل و دیسک و صفحه تقویت‌شده دارند (قطر بزرگ‌تر و قدرت تحمل گشتاور بیشتر).
  • نکته نصبی: برخی مالکان آردی ۱۶۰۰ برای عملکرد نرم‌تر و دوام بهتر، از کیت‌های تقویت‌شده یا تبدیل فلایویل به روآیی استفاده می‌کنند؛ در غیر این صورت باید حتماً مدل فابریک آردی ۱۶۰۰ نصب شود.

۳. علائم خرابی و پایان عمر دیسک و صفحه

• بکسوات و افت شتاب (گاز هرز خوردن): دور موتور در سربالایی‌ها یا شتاب‌گیری بالا می‌رود اما سرعت خودرو متناسب با آن افزایش نمی‌یابد.
• سفت شدن پدال کلاچ: فرسودگی تیغه‌های دیافراگم (خورشیدی دیسک) یا خرابی بلبرینگ کلاچ.
• لرزش خودرو هنگام نیم‌کلاچ (شروع حرکت): تاب برداشتن صفحه فشاری دیسک، چرب شدن لنت یا ضعیف/شکسته شدن فنرهای صفحه کلاچ.
• بد جا رفتن دنده‌ها (به‌ویژه دنده ۱ و عقب): عدم آزادسازی کامل کلاچ ناشی از سایش لنت یا خرابی بلبرینگ و دوشاخه.
• صدای زوزه یا خرخر با فشردن پدال: نشانه خرابی بلبرینگ کلاچ.
• بوی سوختگی لنت: ناشی از لغزش شدید و داغ شدن بیش از حد صفحه کلاچ در ترافیک سنگین یا بکسوات.