معرفی و مشخصات فنی درب صندوق عقب پراید ۱۳۲

درب صندوق عقب پراید ۱۳۲ یکی از قطعات اصلی بدنه (بخش عقب خودرو) است که علاوه بر حفظ ایمنی، امنیت بار و عایق‌بندی محفظه صندوق در برابر گردوغبار و نفوذ آب، نقش مهمی در زیبایی و آیرودینامیک بخش انتهایی خودرو ایفا می‌کند. طراحی درب صندوق پراید ۱۳۲ به دلیل حالت لبه‌دار (اسپویلر یکپارچه روی لبه صندوق) و محل قرارگیری پلاک و جاچراغی‌ها، کاملاً متمایز از پراید صبا و ۱۳۱ است.

۱. ویژگی‌ها و مشخصات فنی

• خودروی هدف: پراید ۱۳۲ (قابل نصب روی پراید ۱۱۱ یا صبا نیست؛ تفاوت کامل در فرم چراغ‌ها و خطوط بدنه).
• جنس بدنه: ورق فولادی استاندارد خودرویی (کششی با ضخامت استاندارد کارخانه، مقاوم در برابر دفرمگی و ارتعاش).
• پوشش سطحی (آستر): دارای پوشش ED (الکتروفورز / کاتافورز) شرکتی جهت جلوگیری از زنگ‌زدگی، اکسیداسیون و خوردگی در انبارداری و پیش از رنگ‌آمیزی نهایی.
• قالب‌گیری و فیتینگ: پرس دقیق طبق قالب‌های استاندارد خط تولید سایپا با درزگیری دقیق (گیج استاندارد) نسبت به گلگیرها، چراغ‌های عقب و سپر.
• محل نصب یراق‌آلات: دارای جایگاه‌های استاندارد و تقویت‌شده برای:
  • قفل و زبانه درب صندوق
  • لولاها و فنر/جک‌های نگهدارنده
  • چراغ پلاک، قاب پلاک و آرم
  • نوار لاستیکی دور صندوق و دسته‌سیم روشنایی پلاک

۲. انواع عرضه در بازار

1. خام با آستر کاتافورز (ED): آماده ارسال به نقاشی جهت تطبیق دقیق با کد رنگ خودرو (مناسب برای دستیابی به هم‌رنگی دقیق با قطعات مجاور).
2. رنگ‌شده کوره‌ای (کد رنگ فابریک):
   • رنگ‌آمیزی شده در اتاق رنگ صنعتی با کد رنگ‌های استاندارد سایپا (سفید، نقره‌ای، نوک‌مدادی، مشکی و…).
   • مقاومت بالا در برابر اشعه UV، پوسته شدن و تغییر رنگ در برابر شست‌وشو و نور آفتاب.

۳. نکات مهم هنگام خرید و نصب

• تطبیق خطوط بدنه (رگلاژ): هنگام نصب، تنظیم دقیق لولاها و قفل صندوق اهمیت زیادی دارد تا درزها (فاصله درب با گلگیرهای عقب) یکنواخت بوده و از ورود آب باران یا صدای باد به داخل کابین جلوگیری شود.
• استفاده از موم و درزگیر: در مدل‌های خام، اطمینان از موم‌کشی لبه‌های دوبل جهت ممانعت از نفوذ رطوبت و پوسیدگی زودهنگام ضروری است.
• تعویض لاستیک دور صندوق: در صورت کهنه یا دفرمه بودن لاستیک آب‌بندی قبلی، توصیه می‌شود هم‌زمان تعویض گردد تا عایق‌بندی کامل تضمین شود.