طبق جلو 405 کامل (بوش و سیبک) – برند آماتا (AMATA / صمد)

مجموعه طبق جلو در خودروهای خانواده پژو ۴۰۵، پارس و سمند به عنوان یکی از اجزای کلیدی سیستم تعلیق و جلوبندی نقش حیاتی در هدایت‌پذیری، پایداری در سر پیچ‌ها، جذب ضربات ناشی از ناهمواری‌های مسیر و حفظ تعادل چرخ‌ها بر عهده دارد. طبق جلو کامل ۴۰۵ برند آماتا (AMATA) با بهره‌گیری از مواد اولیه درجه یک، متریال فلزی استحکام‌یافته و بوش‌ها و سیبک‌های استاندارد، گزینه‌ای مطمئن برای جایگزینی قطعات فرسوده جلوبندی است.

جدول مشخصات فنی

content_copy

ویژگی‌ها و مزایای برجسته طبق جلو کامل آماتا

1. استحکام ساختاری و تحمل تنش بالا:

   بازوی اصلی طبق از ورق‌های فولادی ضخیم و باکیفیت ساخته شده که با روش‌های پرس‌کاری صنعتی فرم گرفته‌اند تا در برابر ضربات شدید ناشی از دست‌اندازها، چاله و جدول‌پریدگی‌ها دچار خمیدگی یا دفرمگی نشوند.

2. بوش‌های لاستیکی باکیفیت (مقاوم در برابر ترک‌خوردگی):

   بوش‌های نصب‌شده روی طبق آماتا از ترکیب لاستیک طبیعی مرغوب تولید شده‌اند که علاوه بر انعطاف لازم برای خنثیسازی لرزش‌ها، در برابر فشار مداوم، روغن‌های جاده و تغییرات دمایی شدید مقاوم بوده و زودتر از موعد دچار پارگی یا دفرمگی نمی‌شوند.

3. سیبک روان و دقیق:

   سیبک این مجموعه دارای گوی فولادی صیقلی‌شده با لایه محافظ ضدسایش است که درون محفظه با گریس تخصصی پر شده است. این امر باعث نرمی فرمان‌پذیری، حذف صداهای اضافی (تق‌تق در هنگام پیچیدن) و عمر طولانی مفصل می‌شود.

4. استاندارد ابعادی دقیق (فیتینگ کارخانه‌ای):

   ابعاد سوراخ‌ها، فاصله‌گذاری محل‌های اتصال به رام موتور، سگدست و شاسی کاملاً مطابق با استاندارد خط تولید طراحی شده و مکانیک بدون نیاز به تراشکاری یا ریگلاژ اضافی می‌تواند قطعه را نصب کند.

نشانه‌های خرابی طبق و لزوم تعویض آن

• شنیده شدن صدای تق‌تق یا قرچ‌قرچ از قسمت جلوبندی خودرو به ویژه هنگام عبور از دست‌اندازها یا چرخش فرمان.
• گیجی فرمان و عدم پایداری خودرو در سرعت‌های بالا یا کشش فرمان به یک سمت.
• سایش غیرجفت یا پله‌ای لاستیک‌های جلو (سایش لبه داخلی یا خارجی).
• بازی کردن بیش از حد چرخ جلو هنگام جک زدن و تکان دادن چرخ (نشان‌دهنده خرابی سیبک یا بوش طبق).

توصیه‌های فنی مهم در هنگام نصب

• تعویض جفتی (توصیه): در صورت خرابی شدید یکی از طبق‌ها، بهتر است وضعیت طبق سمت مقابل نیز بررسی شود تا در صورت فرسودگی، تعویض به صورت جفتی انجام گیرد تا تعادل جلوبندی حفظ شود.
• سفت کردن پیچ‌ها در زیر بار: پیچ‌های بوش طبق باید زمانی که خودرو روی زمین قرار دارد (زیر بار وزن خودرو) نهایی‌سازی و سفت شوند تا لاستیک بوش در حالت عادی تحت پیچش و تنش اولیه قرار نگیرد.
• تنظیم فرمان (آپاراتی/جلوبندی): پس از تعویض طبق جلو، تنظیم زوایای چرخ‌ها (تیرود و زاویه توئین) برای جلوگیری از لاستیک‌سایی الزامی است.