لنت ترمز دیسکی عقب پژو 206 تیپ 5 و 6

معرفی محصول

برخلاف تیپ‌های ۲ و ۳ که دارای سیستم ترمز عقب کاسه‌ای هستند، پژو ۲۰۶ تیپ ۵ و ۶ به سیستم ترمز چهارچرخ دیسکی مجهز است. لنت ترمز دیسکی چرخ عقب نقشی کلیدی در حفظ تعادل خودرو در ترمزگیری‌های شدید، جلوگیری از انحراف عقب خودرو (دم کردن) و عملکرد بهینه ترمز دستی ایفا می‌کند.

نکته بسیار مهم در خرید:

سیستم کالیپر چرخ عقب ۲۰۶ تیپ ۵ بر اساس سال تولید به دو دسته تقسیم می‌شود:

1. سیستم قدیم (مدل‌های تا قبل از ۱۳۹۲ - فرانسوی/لوکاس): دارای کالیپر و لنت با ابعاد مخصوص تیپ ۵ قدیم.
2. سیستم جدید (مدل‌های ۱۳۹۲ به بعد - طرح ایرانیزه/رانایی): کالیپر و لنت این مدل‌ها با رانا مشترک است.

(هنگام خرید، بررسی مدل سال خودرو یا مقایسه چشمی با لنت داغی قبلی الزامی است).

مشخصات فنی

• نوع خودرو: پژو 206 تیپ 5 (دنده‌ای) و تیپ 6 (اتوماتیک)، پژو 206 SD مدل‌های V8 و V9
• موقعیت نصب: محور عقب (چرخ‌های چپ و راست)
• نوع لنت: دیسکی (Disc Brake Pad)
• بسته‌بندی: ست کامل ۴ عددی (۲ جفت برای هر دو چرخ عقب)
• ترکیبات ساخت: فرمولاسیون بدون آزبست (Semi-Metallic یا Ceramic با پایداری حرارتی بالا)
• اتصالات: شامل شیار دفع گرد و لبه‌های پخ‌خورده (Chamfered) جهت جلوگیری از ارتعاش و نویز

ویژگی‌ها و مزایا

1. ترمزگیری نرم و بدون لرزش: هماهنگی دقیق با بوستر و کالیپر فابریک، توزیع متوازن فشار ترمز بین محور جلو و عقب.
2. بدون صدای سوت و جیغ: استفاده از پلیت‌های صداگیر (شیم فلزی/لاستیکی) در پشت لنت و متریال ضد ارتعاش.
3. دوام بالا و سایش یکنواخت: مقاومت در برابر حرارت ناشی از اصطکاک و پیشگیری از قفل شدن یا داغ کردن کالیپر عقب.
4. حفاظت از دیسک چرخ: سختی استاندارد متریال اصطکاکی که مانع از شیار افتادن یا تغییر فرم دیسک ترمز عقب می‌شود.
5. عملکرد قوی ترمز دستی: چسبندگی مطمئن لنت بر روی دیسک هنگام فعال‌سازی اهرم ترمز دستی در شیب‌ها.

علائم هشداردهنده برای تعویض لنت عقب

• ضخامت گوشت لنت به کمتر از ۲ الی ۳ میلی‌متر رسیده باشد.
• کشیده شدن غیرعادی اهرم ترمز دستی به سمت بالا (خلاصی بیش از حد ترمز دستی).
• صدای جیغ یا خراشیده شدن فلز روی فلز از چرخ‌های عقب هنگام ترمزگیری.
• داغ شدن غیرعادی رینگ و روتور چرخ‌های عقب پس از طی مسافت کوتاه.

راهنمای نصب

• برای برگرداندن پیستون کالیپر چرخ عقب ۲۰۶ به عقب، به‌دلیل مکانیزم ترمز دستی، پیستون باید به‌صورت هم‌زمان با چرخش به سمت داخل فشرده شود (نیاز به آچار مخصوص بازگرداننده پیستون کالیپر دارد).
• محل حرکت گوشواره‌های لنت بر روی فک کالیپر را پیش از جاگذاری با گریس پایه مس یا سرامیک مخصوص ترمز تمیز و روان‌کاری کنید.